众所周知，新能源汽车近几年发展迅猛，未来将替代传统燃油车成为市场主流，跟传统轿车不同，新能源汽车领域得电池者得天下，比亚迪、松下、LG等都在该领域研发多年，有一家电池生产企业，短短7年就超越这些巨头，将原本默默无名的宁德，变成中国电池行业的“硅谷”。
1968年，曾毓群出生在福建宁德一个山村，从小思想很活跃，总想着外面的世界。高考时，被上海交通大学录取，让村里人十分惊讶，毕业之后分到国企工作，按理说拿着铁饭碗应该安心了，但没过多久就辞职了，来到东莞新科，做硬盘磁头研发，没想到这一次他竟然一呆就是十年，从最初小技术成长为研发总监。1999年，当他想要去深圳闯荡时，他领导也是恩人的陈棠华，百般劝说，最终一起走进电池行业，创立新能源科技（ATL）。
电池最早用在电子数码产品上，到了1996年，通用研发第一辆铅酸电池新能源汽车，续航里程能达到110多公里，但它却动了石油大亨们的蛋糕，受到了排挤，没了下文，如果不是近年来全球气候变暖和环境变化影响，新能源发展将会推出多年。
曾毓群创立ATL之初，电池行业松下是老大哥，他只能选择聚合物软包锂电池，买到专利之后，测试时发现锂电池存在鼓包问题，会导致电池爆炸，经过多方测试都找不到原因，就在研发资金快要用完时，他发现是电解液配方问题，随即展开技术攻关，测试十几种配方，最终找到解决办法，第一代电池顺利生产。
这次经历成为ATL转折点。2003年，苹果为了给iPod寻找安全可靠的电池，找遍了各大电池厂商，最终只有ATL满足全部要求，他获得了1800万iPod电池订单，一战成名之后，相继获得了众多电子产品订单。2010年，移动互联网到来，手机产业兴起，他拿到了华为、VIVO、三星等手机厂商电池订单，一举成为手机电池全球第一品牌。
技术资金双重保障下，他迎来了第二次创业。早在几年前，国内新能源汽车受到政策的扶持，他意识到新能源汽车将是未来主流，在技术原理上，二者相通，随即挑选精兵强将，成立动力电池部，2011年时机成熟，他将动力电池部门独立出来，创立全新宁德时代（CATL），在家乡宁德建厂。
此时松下已经是特斯拉的供应商，牢牢占据市场第一，更多的汽车制造商选择造新能源汽车，宝马在给新能源汽车找电池供应商时，经过多方比较，得益于ATL品牌和iPod的成功，最终选择了宁德时代。宝马订单虽大，要求异常严格，近1000页的技术要求，这也让宁德时代动力电池得到质的飞跃，之后相继接到了金龙、北汽、长安、吉利等电池订单。
技术成熟，走向辉煌的路并不平坦。4年前，新能源汽车行业迎来爆发，根据数据显示：宁德时代生产的电池已经供应500多款新能源车，市场占有率达到30%，整整是比亚迪的一倍。在手机市场，三星的一款手机发生电池爆炸，将ATL推上了浪尖，万幸的是，最终调查结果显示，在这款手机的两家供应商中，ATL安全性要远高于另外一家，让外界看到了ATL的实力。2018年，宁德时代营收296.1亿，曾毓群以400亿身家排在《2018年胡润百富榜》第53位，成为名副其实的新能源首富。
目前，宁德时代给大众、奔驰、上汽、广汽等20多个汽车巨头提供电池供应，市值超过1500亿，CATL成为宁德经济增长动力，随着宁德时代建厂，带来近40家产业链厂家相继投资，包括上汽、威马都在周边建工厂，带动6万多人就业，根据规划，预计至2020年，宁德锂电新能源产业总规模将超过千亿元，成为真正的中国新能源“硅谷”。
短期内，宁德时代市场份额超过比亚迪和松下，但纵观整个电池行业，都没有解决电池续航问题，锂电池密度将达到最大值。未来，电池行业将围绕固态电池和氢燃料电池展开竞争，谁的反应慢，谁将会被市场淘汰，不过对宁德时代来说，已获得多家汽车巨头参股，相信能够有很好的表现。
